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搞不定 386億怎麼發 從長計議
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(記者謝自宗台北報導)行政院副院長施俊吉8日表示，經濟紅利分享方案將從長計議，三大原則是確實促進經濟發展、照顧弱勢、預留非洲豬瘟防疫經費，此案用歲計賸餘支應，不會舉債。外界對如何發、發給誰、謠言一堆。行政院指「純屬子虛烏有」。
總統府發言人林鶴明表示，政府一向重視財政紀律，都有計劃的清還債務。蔡總統對於關心弱勢照顧的心意沒有改變，但對於相關方案的提出，政府也一直持續討論研議中，迄今仍未有最後定案。
林鶴明說，總統府與行政院今天上午交換意見，此案目前有許多未經證實的資訊流傳，造成社會誤解與眾說紛紜，而且涉及一定的法制作業程序，政府也需和立法院各黨團及社會各界做進一步的溝通。因此，蔡總統認為此事不必操之過急，需審慎從長計議。政府會持續與各界交換意見，經過謹慎周延的研議後，再做進一步的規劃。
施俊吉、行政院發言人Kolas Yotaka（谷辣斯．尤達卡）、財政部長蘇建榮，上午召開「歲計賸餘相關規劃說明」。
施俊吉表示，經濟紅利分享方案以三大原則進行規劃，第一是進一步促進經濟發展；第二，照顧弱勢、扶老攜幼，對象包括幼兒、老人與中低收入戶；第三為非洲豬瘟防疫預留經費。
施俊吉強調，此案用歲計賸餘支應，絕對不會舉債、絕對沒有破壞財政紀律、絕對不是負所得稅制，許多媒體報導月薪3萬元以下發1萬元，「純屬子虛烏有」；本案絕不是劫貧濟富，是照顧弱勢，而且也絕不是發消費券。
施俊吉指出，過去2009年發消費券的經驗，是發給所有人，但並沒有增加消費，因為大家領了消費券，自己就不拿錢出來消費，內需沒有增加。因此這次不做消費券，就是考慮經濟效益的問題。而且消費券是舉債800多億，這次是絕對不舉債。
施俊吉說，這將是一次性的支出，不會每年支出，若執行後有剩下的錢，會用來還債。方案細節將會聆聽立法院與社會意見，受眾要清楚、行政成本低，將從長計議、謹慎處理。
財政部初估歲計賸餘約386億元。Kolas表示，經濟紅利分享方案的歲計賸餘處理方式，可能是編入109年預算、追加108年預算，或是編列特別預算，目前都在討論中。
Kolas說，近日媒體有很多揣測，報導行政院從來沒有定案的方案，徒增誤會，行政院昨天也沒有召開任何針對此事的會議，目前是確認停止討論發放現金紅利的方向，重點是歲計賸餘必須合法、合理的使用，確實回饋給經濟弱勢者。
媒體詢問，若不是發放現金紅利或消費券，要用什麼方式回饋給經濟弱勢者？Kolas表示，這是指政府不會用人人都有獎的方式發放，回饋經濟弱勢的各種形式還在討論中，不排除對經濟弱勢者提供補助、補貼。2019/1/8
新北警推動科技執法 成效再進化
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(記者黃秀麗新北報導)配合交通部「速度管理」與「科技執法」政策，警察局並參酌本年交通執法成效，作為來(108)年執法目標及改善方向，持續提升交通安全與順暢，並建立用路人守法觀念，使人人尊重路權目標，推動各項交通執法作為。
今年萬金石馬拉松活動為全國首場獲得「銀標籤（SILVER）」認證之國際馬拉松賽事，對此警察局彈性實施調撥車道，因地制宜規劃交通疏導管制計畫，使整體活動順遂，深獲國際好評。
107年新北警在專案執法工作上展現成效：
首先，為防制「飆車族」危險駕車等情事，警察局推動「通報改裝致噪音車輛專案執行計畫」，加強噪音車攔查，並通報環保局複查，經統計今年員警主動通報噪音車案件計1萬4,109件，內政部警政署評核「107年防制青少年危險駕車及滋擾作為專案」榮獲全國第2名。
再者，針對違規停車行為，警察局規劃超前部署稽查勤務，律定「停車」、「臨時停車」及「併排停車」違規構成要件，統一執法標準，提升執法品質與效率；另警察局於今年7月正式啟用「交通違規即時簡訊便民服務系統」，使車主能在短時間得知遭檢舉並即時改正違規行為，減少重複違規累積罰單，今年至11月份為止共申請2萬1,082人，登記3萬685輛車，成效良好。
為求以持續有效的執法，達到提醒用路人改善駕駛習慣等違規行為，警察局與交通部公路總局合作，於新北市萬里區萬里隧道建置「區間平均速率科技執法系統」，於今年5至6月宣導，並於7月正式執法；施行後，行車速率超過70公里違規車輛已減少95.2%，事故亦減少86.2%，交通部亦於「第10屆道安創新貢獻獎─交通執法類」頒贈第一名獎項。
最後警察局於明年賡續推動「速度管理」等科技執法設備，規劃於臺9線北宜公路實施「區間平均速率科技執法系統」，明年2、3月宣導，於4月正式執法；另為根絕違停亂象，減少警力耗費，於新北市板橋區板橋火車站(縣民大道側) 實施「違規停車自動偵測系統」，今年12月宣導，於明年1月正式執法，期望透過科技執法，杜絕駕駛僥倖違停的心態，期待開始執法後，能0舉發也0事故，兼顧安全與順暢。(自立晚報2018/12/19)
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