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 陳家欽:國道警風險高 爭取危險加成


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(記者黃秀麗台北報導)針對社會輿論及民代等各方意見,促請重視國道員警安全與激勵士氣所研擬的國道執勤員警危險加成案,上週(11月28日)由立法院內政委員會召集委員管碧玲召集會議決議,請內政部徐國勇部長儘速拜訪行政院人事行政總處,積極溝通爭取是項加給。

4日下午由徐國勇部長率警政署陳家欽署長、人事室莊主任及國道公路警察局朱局長等人,赴人事行政總處拜會施人事長研商。

徐國勇表示,今日拜訪的目的,主要在表達對於國道員警危險加成案,懇請行政總處能全力支持,並將積極爭取。施人事長表示,針對國道危險加成案亦非常關心,將會從國道執勤危險因子,及與其他警察人員、以及與其他公務人員的待遇衡平性考量,但將會朝「正面方向」研究。拜會中各級長官均非常關心同仁的執勤安全問題,請同仁要有信心。施人事長並承諾將近日率員親赴國道實地訪視同仁的執勤環境,徐部長亦會率員陪同,共同關心並解決國道警察同仁服勤的危險狀況。

另鑑於近期國道同仁的不幸事件均發生於夜間,對於國道上相關勤務作為,國道公路警察局已積極調整,包括相關的照明及輔助裝備,未來也將陸續配合強化,並計畫增購緩撞設備(明年採購之巡邏車,也會加裝緩撞設備),以有效降低危害風險,確實保護執勤同仁安全。(自立晚報2018/12/4)







 高乘載管制 學者籲3人改4人


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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

國道每逢連續假期就會被蜂擁而入的車潮塞爆,交通部高公局這兩年不斷嘗試新措施,今年中秋節更試辦連假前、後一日的6至15時國道5號全線暫停收費,但效果相當有限,中華民國運輸學會提出建議,增加高乘載人數為4人、取消20公里免費里程。高公局回應,要再考量實務面是否可行,內部會再做評估。

現行3人制效果不彰

運輸學會指出,高乘載管制的時間帶與人數上,必須進行更縝密的研析,以達到分流與減量的效果,依2014至2018年春節小客車使用國道的乘載率來看,3人以上占比約90%、4人以上占比約69%,因此現階段採取的3人以上高乘載措施,效果甚難顯著,建議仍應持續蒐集各次連假的乘載率調查,研議是否再提升管制人數。

差別費率措施方面,除現行依車種採差別收費之外,建議可依不同方向的交通需求差別,採取不同的費率標準,以有效反映若干外部成本,達到以價制量的效果。運輸學會建議,交通部應以50公里為起碼里程,實施單一費率收費制度,降低短途旅次使用國道的比例,從2019年度的連續假期開始試行,再擴大至一般假期的周末,最後落實到平日,循序漸進推動。

50公里為起碼里程

而連續假期進行匝道封閉時,應以匝道群的概念整體思考,若一塊區域內有多處交流道,且平面替代道路交通狀況尚佳,即可考量採用配對方式封閉匝道。運輸學會呼籲高公局檢討全台都會區的交流道條件與需求,未來進行分區匝道封閉管制。

高公局副局長吳木富表示,尊重學者的提議,不過高公局也要考慮實務上的困難,例如增加高乘載的門檻,可能造成駕駛趕在高乘載前出發,造成國道塞車更嚴重;另取消20公里免費里程、交流道封閉等措施,要再評估。









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